Démontage du train arrière (1)

Voici d'abord une petite photo de la voiture avant de commencer... Conservez là bien au frais car vous n'êtes pas prêts de la revoir dans cet état (entière) ;-)

Roues démontées, on peut admirer le travail de l'été dernier...

On met la voiture sur les chandelles et on passe dessous

align=center>Le premier truc à virer, c'est la ligne d'échappement (à partir du catalyseur)...

La première surprise : le catalyseur est totalement vide ;-)

On vire ensuite la roue de secours et son support. On peut ainsi accéder aux 18 vis et boulons (sans déconner !) qui tiennent de fichu parechoc en urethane accroché à la voiture...
et il y a à peine la place de passer le bras pour dessérer ces maudites vis rouillées de 2cm de long !

On peut maintenant démonter le (vrai) parechoc (10 boulons)

On peut maintenant accéder aux sangles qui maintiennent le réservoir et aux durites qu'il faudra débrancher avant de sortir le réservoir
Avant de le démonter, faites vous aider ou soutenez le avec un cric (ou autre) car c'est plutôt lourd (même vide)

Malheureusement, la buildsheet originelle est absente...
Mais j'en ai une copie

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