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Electricité (1)

on commence par les masses. il faut du costaud à cause de la grosse sono. j'ai donc mis des grosses tresses de masses entre le chassis et la coque ainsi qu'entre le chassis et le moteur. une paire de masse de chaque côté

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afin d'éviter les mauvaises surprise avec la sono, j'utiliserai 2 batteries reliées à un gros relai (Painless Wiring). Ce système permet d'isoler une batterie afin de garder de quoi démarer quand on tire sur la sono moteur arrêté. l'alternateur charge les deux batteries en parallèle.

afin de ne pas trop encombrer le compartiment moteur, je camoufle un max de bricoles dans les ailes, à l'abris

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les batteries sont reliées au relai via une paire de cables en 30mm². le démarreur est lui aussi connecté sur le relai (batterie principale) en 30mm² et l'alternateur utilise la même section jusqu'au démarreur.

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j'ai ajouté une boite à fusible dans le compartiment moteur pour les nouveaux accessoires (ventilos, boitier mallory, etc.). elle est reliée au relai via un cable de 10mm²

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la gaine électrique cache le faisceau des ventilos et du boitier d'allumage mallory

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avec l'aile en place, tout est camouflé

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les ventilos sont gérés par un boitier SPAL qui fait varier la vitesse du ventilo principal. lorsque le premier ventilo tourne à fond, le second s'enclenche à l'aide d'un relai. le système est aussi activé avec la clim.

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l'allumage est géré par un boitier Mallory HyFire VI-AL (avec limiteur de régime). là aussi, il est camouflé dans l'aile, derrière la batterie

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