Cauchemard...

Voilà ce qu’il ne faut pas faire...
J’ai acheté un moteur d’occasion soit disant "refait à neuf et préparé" a un "professionnel de l'américaine". Voilà le résultat après démontage visant à contrôler sa fiabilité...

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cool un bloc 4 boulons.
Par contre, les cousinets de vilo sont usés à la corde !?

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YES ! de culasses rectifiées avec de petites chambres...
... d'eau (pas de combustion, qu'est-ce que vous croyez ?) : vive le calcaire !

Voici la deuxième culasse (toujours sans le traitement au Calgon/Antical)...

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Tiens... Bizarre... Une croix sur une soupape ??
Normal : elle n'est pas étanche... Ca permet d’évacuer les gaz d’échappement plus vite ???

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Cool !!! une vis offerte avec le moteur...
Normal : c’est retaraudé en pas européen et de travers s’il vous plait !!!

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La seule pièce neuve dans ce moteur
Une pompe à huile avec des éclaboussures de peinture pour bloc !

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Montée avec la vielle crépine soudée à l'arc !
et à priori sans démonter le ressort qui règule la pression d'huile...

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Après la rustine sur les chambres à air...
la rustine sur les pastilles de dessablage !!!

D'après le vendeur, le moteur peut prendre des tours... Mais il faut d'abord que la marmotte mette les bielles dans le papier alu :-(

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Vous ne voyez pas bien ?

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Et là ?
Ben, il manque un bout sur la tête de bielle !!!

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la tige de renvoi de culbuteurs est ébrêchée !
Mais j'oubliais : c'est pour que les soupapes ferment mieux !!!

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C'est quoi les crevasses dans les paliers du vilo ?
des rayures suffisamment profondes pour nécessiter une rectification !

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Le palier a une sale tête...
usure liée à un manque de lubrification ?

On va s'arrêter là...
Nan, j'suis pô énervé !
m'enfin, à 10KF le bout chez un "professionnel de l'américaine", on s'attendait à mieux...
Moralité : un client de plus en moins !

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