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19/05/2007
4 Pages Corvette 82
1, 2, 3, 4
1 Page Camaro 76
18/05/2007
5 Pages Camaro 76
1, 2, 3, 4, 5
17/11/2006
Corvette 68 de Denis :
Episode VI
08/08/2006
3 Pages Camaro 76
1, 2, 3
07/08/2006
7 Pages Camaro 76
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
04/04/2006
Corvette 68 de Denis :
Episode V
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Voici ce que l'on trouve dans le "Corvette Black Book" (ISBN : 0-933534-46-9) sur les Corvettes de 1982
La Corvette 82 par les numéros...
Numéros de chassis : 1G1AY8786C5100001 à 1G1AY8786C5125408 (25407 véhicules dont 6759 "Collectors"
Le sixième chiffre est un 0 dans le cas d'un modèle "Collector Edition"
Le neuvième chiffre est un check-code et peut varier
La voiture 00017 a été détruite et n'existe donc pas...
Moteur :
Bloc moteur : 14010207, Culasses : 462624
Suffixes :
ZBA=350ci, 200cv, boite auto
ZBN=350ci, 200cv, boite auto, version Californie
ZBC=350ci, 200cv, boite auto, version Californie (fin de millésime)
Throttle Body Injection : 17082052 (arrière), 17082053 (avant)
Distributeur : 1103479
Alternateur : 1101071, 1101075, 1103091, 1103103
Production :
| 10/81 : 00001-00564 | 03/82 : 07288-10060 | 07/82 : 17687-20227 |
| 11/81 : 00565-00590 | 04/82 : 10061-12598 | 08/82 : 20228-21889 |
| 12/81 : 00591-02647 | 05/82 : 12599-15020 | 09/82 : 21890-24433 |
| 01/82 : 02648-05004 | 06/82 : 15021-17686 | 10/82 : 24433-25408 |
| 02/82 : 05005-07287 | |
L'actualité du modèle 82
Le modèle 82 est le dernier de la génération C3. C'est pour celà que Chevrolet a décidé de sortir une version "Collector Edition" qui inclue nombre d'options et surtout des jantes spéciales, une peinture dorée (avec des décos spécifiques) et une bulle arrière ouvrante !
Le modèle 82 n'était disponible qu'avec une boite automatique. Chevrolet inaugurait cette année là une nouvelle boite auto sur la corvette : la TH700-R4 qui disposait d'un premier rapport plus court mais surtout d'un overdrive (un 4e vitesse). Le convertisseur de couple se vérouille automatiquement sur les 3 derniers rapports.
Sous le capot se trouve un tunnel qui amène de l'air frais au moteur. Une trappe électrique est montée à l'avant du tunnel d'air frais.
Chevrolet introduit le système "Crossfire Injection" sur les Corvettes 82. Contraitement aux moteurs à injection des C2, l'injection est commandée électroniquement. Le calculateur est une version évoluée de celui de 1981 (80 op/s contre 10).
Toutes les Corvettes 82 ont été produites à l'usine de Bowling Green (Kentucky).
Le modèle 82 est le dernier à pouvoir être équipé d'une radio à cassette 8 pistes ou d'une radio-CB
Options
| RPO# | Description | Qté | Tarif $ |
| 1YY87 | Corvette Coupé | 18 648 | 18 290.07 |
| 1YY07 | Corvette Collector Edition | 6 709 | 22 537.59 |
| AG9 | Siège conducteur électrique | 22 585 | 197.00 |
| AU3 | Vérouillage centralisé | 23 936 | 155.00 |
| CC1 | T-Tops en verre (miroir) | 14 763 | 443.00 |
| C49 | Lunette Arrière dégivrante | 16 886 | 129.00 |
| DG7 | Rétroviseurs à réglage électrique | 20 301 | 125.00 |
| D84 | Peinture 2 tons | 4 871 | 428.00 |
| FE7 | Suspension Gymkhana | 5 457 | 61.00 |
| K35 | Régulateur de vitesse | 24 313 | 165.00 |
| N90 | Jantes Aluminium | 16 844 | 458.00 |
| QGR | Pneus 225/70x15 lettrage blanc | 5 932 | 82.00 |
| QXH | Pneus 255/60x15 lettrage blanc | 19 070 | 542.52 |
| UL5 | Suppression de l'autoradio | 150 | -124.00 |
| UM4 | Autoradio AM-FM cassette 8 pistes | 923 | 386.00 |
| UM6 | Autoradio AM-FM cassette | 20 355 | 423.00 |
| UN5 | Autoradio AM-FM cassette + CB | 1 987 | 755.00 |
| U58 | Autoradio AM-FM stéréo | 1 533 | 101.00 |
| U75 | Antenne électrique | 15 557 | 60.00 |
| V08 | Refroidissement renforcé | 6 006 | 57.00 |
| V54 | Porte T-Tops | 1 992 | 144.00 |
| YF5 | Version Californie (dépolluée) | 4 951 | 46.00 |
Equipement de base : moteur 350ci (200cv), boite auto, T-Tops couleur caisse, intérieur cuir/skai ou tissus/skai.
Equipement du modèle "Collector" : CC1 (TTops verre), C49 (dégrivrage), QXH (pneus 255/60x15), U75 (antenne électrique), peinture dorée avec décos spécifiques, jantes alu spéciales, lunette arrière ouvrante, housses de sièges en cuir doré et tapis "luxe". Si l'option UN5 était choisie, elle était facturée à 695 $ au lieu de 755.
Les jantes aluminium N90 ne sont pas les mêmes que celles du modèle "Collector".
459 modèles ont été exportés au Canada et 9 au Japon.
Peinture
| Code | Couleur | Qté |
| 10 | Blanc | 2 975 |
| 13 | Argenté | 711 |
| 19 | Noir | 2 357 |
| 24 | Bleu métalisé | 1 124 |
| 26 | Bleu foncé | 562 |
| 31 | Bleu clair | 567 |
| 39 | Anthracite | 1 093 |
| 40 | Vert métalisé | 723 |
| 56 | Doré | 6 759 |
| 70 | Rouge | 2 155 |
| 99 | Bordeaux foncé | 853 |
| 10/13 | Bicolore blanc et argenté | 664 |
| 13/39 | Bicolore noir et argenté | 1 239 |
| 13/99 | Bicolore noir et bordeaux | 1 301 |
| 24/26 | Bicolore bleu métal et bleu foncé | 1 667 |
9 Corvettes ont été vendue non peintes (en apprêt)
Le code 59 était exclusif au Collector
Intérieurs
| Code | Couleur | Qté |
| 13C | Tissu gris | 992 |
| 132 | Cuir argenté | 3 083 |
| 182 | Cuir noir | 2 706 |
| 22C | Tissu Bleu marine | 451 |
| 222 | Cuir bleu marine | 2 750 |
| 402 | Cuir Vert | 757 |
| 592 | Cuir doré (Collector) | 6 759 |
| 64C | Tissu beige | 350 |
| 642 | Cuir beige | 1 710 |
| 74C | Tissu rouge | 905 |
| 742 | Cuir rouge | 4 444 |
Il est à noter que lors du montage, les ouvriers ont parfois frappé la trim-plate avec le code 74I au lieu de 742 pour l'intérieur cuir rouge...
Spécifications techniques
Longueur : 185.3" (4.71 m)
Largeur : 69" (1.75 m)
Hauteur : 48" (1.22 m)
Poids : 3 342 lbs (1517 Kg)
Empattement : 98" (2.49 m)
Pneus : 225/70 x 15"
Largeur de voie avant : 58.7" (1.49 m)
Largeur de voie arrière : 59.5" (1.51 m)
Réservoir : 23.7 gal (90l)
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